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大众新纯电SUV定档：轴距2815毫米，11月12日上市

上汽大众又有一款新车要来了。 11月3日消息，ID.ERA 5X将于11月12日正式上市。新车此前已经开启盲订，是上汽大众ID.ERA序列的首款纯电SUV。 目前车辆还没有正式上市，售价也有待公布。对这款车感兴趣的朋友，可以先看看已经披露的尺寸、动力和配置。 ID.ERA 5X采用纯电平台打造，车头使用封闭式造型。贯穿式灯带连接两侧灯组，中间的大众车标也支持发光，夜间点亮后比较容易辨认。 两侧配备灵眸矩阵LED大灯，前脸线条走得比较平直。车身侧面采用短前后悬设计，车顶向后延伸，尾部同样使用贯穿式灯组，并配有车顶扰流件。 尺寸方面，新车长宽高分别为4560毫米、1896毫米和1630毫米，轴距为2815毫米。前轮距1619毫米，后轮距1630毫米，提供17至19英寸轮圈可选。 此前公布的车漆中有一款低饱和度绿色。至于上市时会提供多少种颜色，还要等官方公布完整配置。 打开车门，可以看到新车采用名为“云栖智舱”的内饰布局。中控台上方是一块悬浮式大屏，驾驶员前方配有全液晶仪表，换挡机构则采用电子怀挡。 车内还配备无线充电面板和全景天幕。车辆采用五座布局，后排地板为纯平设计，平时坐在中间的乘客也有地方放脚。 这款车还有一个身份：大众全球首款采用CMP纯电平台、搭配CEA电子电气架构的量产车型。其中，CMP平台专为中国市场研发；CEA架构支持整车持续OTA升级。 智能驾驶方面，ID.ERA 5X将搭载“行云智行”辅助驾驶系统，覆盖城市道路、高速道路和自动泊车等场景。 新车配备地平线征程6H芯片，高配车型还将搭载192线激光雷达。这里要注意，激光雷达并非全系标配，具体哪些车型提供，以最终公布的配置为准。 座舱芯片则为4纳米制程的MTK 8676，属于车规级芯片。 动力部分，新车采用后置电机，最大功率155千瓦，约合211马力，最高车速为175公里/小时。 电池提供45.8千瓦时和58.5千瓦时两种容量，对应CLTC纯电续航分别为415公里和520公里。电池由宁德时代供应，采用磷酸铁锂电池。 底盘方面，车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。 从已公布的信息来看，ID.ERA 5X的尺寸、续航和智能驾驶配置都已经有了大致轮廓。不过，各版本的具体配置如何分配，正式售价是多少，还要等11月12日揭晓。 各位觉得这款大众新纯电SUV怎么样？你们期待它卖多少钱呢？ 【注：所有信息均来自网络/官方，仅供参考，本文为原创，欢迎转载，侵权必究。】 特别

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